|
Wolf
Hirth
ABCD
* 28. Februar 1900 in
Stuttgart
† 25. Juli 1959 in Dettingen unter
Teck
ABCD
Deutscher Segelflugpionier.
ABCD
Hirths Vater war ein erfolgreicher Industrieller und flugbegeistert, sein 14 Jahre älterer Bruder Hellmuth
war vor dem Ersten Weltkrieg ein sehr populärer Flugpionier. Wolf Hirth
hatte somit ideale Voraussetzungen, um sich seinen beiden Leidenschaften, Fliegerei und Motorradrennen,
zu widmen.
ABCD
Hirth wurde Mitbegründer des Aero-Modellclubs, baute Modelle und veranstaltete Anfang des Jahres 1914 einen großen Modellflug-Wettbewerb, bei dem sein eigenes Modell 56 Meter weit flog. Er beschäftigte sich neben dem Schulbesuch mit der Theorie des Fliegens und versuchte sich am Bau eines Gleitflugzeugs. 1918 legte er das Notabitur ab. Dann ging er kurze Zeit als Praktikant zur Uhrenfabrik Junghans
und anschließend zu Daimler-Benz nach Stuttgart.
ABCD
In Deutschland war nach dem Ersten Weltkrieg der Motorflug verboten,
jedoch nicht der Segelflug. Für den Sommer 1920 rief der "Rhönvater" Oskar
Ursinus ,
Herausgeber der Zeitschrift „Flugsport“ zu einem Wettbewerb auf, der vom Frankfurter Mäzen Karl
Kotzenberg
finanziell unterstützt wurde. Hirth besuchte mit seinem Motorrad die Wasserkuppe, um dem Segelflugwettbewerb als Zuschauer beizuwohnen.
in den nächsten Tagen stellte er in Stuttgart zusammen mit Freunden ein
Doppeldecker- Gleitflugzeug fertig, das vom Stuttgarter Flugverein 1919
vorbereitet worden war. Mit diesem konnten am letzten Tag des Wettbewerbs außer Konkurrenz noch einige kurze Gleitflüge durchgeführt werden.
ABCD
1922 lernte Hirth auf der Wasserkuppe autodidaktisch fliegen und nahm am Wettbewerb teil. Dabei erlitt er durch einen technischen Defekt einen
schweren Unfall. Dennoch war Hirth auch später ein regelmäßiger Teilnehmer am Rhönwettbewerb, den er 1932 gewann.
Im Juli 1925 erlitt Hirth mit dem Motorrad einen schweren Unfall, nach dem
sein linkes Bein über dem Knie amputiert werden musste. Trotz seiner Beinprothese blieb Hirth aktiver Segelflugpilot und fuhr auch weiter Motorradrennen.
ABCD
Nach einem Studium an den Technischen Hochschulen München und Stuttgart
erhielt Hirth 1928 den Abschluss als Diplom-Ingenieur. Im gleichen Jahr nahm er an einem Segelflugwettbewerb in
Frankreich teil, wo er einen vierfachen Sieg davontrug. Zu dieser Zeit wandte er sich dem Motorflug zu und errang neben anderen Preisen auch den
Hindenburg-Pokal .
1930 reiste Hirth in die USA, wo er die Technik des „Steilkreisens“ als Voraussetzung zur effizienten Ausnützung von thermischen Aufwindkaminen
entdeckte. Nach Deutschland zurückgekehrt, übernahm Hirth die Leitung der Segelflugschule in Grunau (Schlesien)
.
1932 erhielt er auch im Segelflug den Hindenburg-Pokal.
ABCD
Im März 1933 entdeckte Hirth zusammen mit Hans Deutschmann
das Fliegen in der Leewelle .
1934 nahm er, zusammen mit Hanna Reitsch  ,
an einer Südamerikaexpedition teil. 1935 reiste Hirth auf Einladung nach Japan um für den Segelflug zu werben und als Fluglehrer tätig zu sein. Seine
Expeditionen trugen zur Erforschung des Segelflugs unter verschiedenen klimatischen Bedingungen bei. Er erfand die Schleppwinde, verbesserte die Schlepptechnik und eröffnete den Weg zum Thermiksegelflug, der über den ursprünglichen Hangsegelflug hinaus den heutigen Segelflug als Dauer-, Strecken- und Höhensegelflug ermöglicht.
Als Verfasser des „Handbuchs des Segelflugs“ (1938) wurde er der große, auch im Ausland begehrte Lehrmeister des Segelfliegens. Von ihm gebaute Segelflugzeuge wie „Grunau Baby" und „Grunau 7“ fanden weite Verbreitung. Die TH Stuttgart erteilte ihm den
ersten Lehrauftrag für Segelflug.
ABCD
1935 unterstützte Hirth seinen Freund Martin Schempp bei der Gründung der Firma „Sportflugzeugbau Göppingen Martin Schempp“
und trat 1938 als Teilhaber in die Firma ein, die im selben Jahr nach Kirchheim unter Teck
umzog. Alle Entwicklungen wurden durch den Ausbruch des Zweiten Weltkriegs beendet. Nach
dessen Ende überbrückte Hirth die Zeit mit der Produktion von Kunststoffschüsseln, Kinderwagen, Sesseln, Kücheneinrichtungen und Wohnwagen.
ABCD
1950 wurde der Deutsche Aero Club gegründet, dessen erster Präsident Hirth wurde. 1951 nahm er die Produktion des Segelflugzeugs Gö-4 wieder auf.
1958 erhielt Hirth die Lilienthalmedaille .
Im Juli 1959 erlitt Hirth während eines Segelflugs einen Herzinfarkt und stürzte tödlich ab. Er wurde auf dem Waldfriedhof in Stuttgart-Degerloch bestattet.
ABCD
Weitere Infos:
|
