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| Montag, 10. Februar 2014 | |
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Untergang
des Lazarettschiffes 'Steuben'
ABCD Gegen 0:55 Uhr wurde die 'Steuben' südlich der Stolpe-Bank auf der Höhe von Stolpmünde von zwei Torpedos eines sowjetischen U-Bootes und sank innerhalb von nur etwa 15 Minuten. Der größte Teil der an Bord befindlichen Personen, etwa 4200 Menschen, kam ums Leben, nur etwa 660 Schiffbrüchige konnten aus der eiskalten Ostsee gerettet werden. ABCD Am 9. Februar 1945 war die 'Steuben' von Pillau aus abgefahren. An Bord befanden sich etwa 2.800 Verwundete, 300 Personen medizinischen Personals, 150 Mann Besatzung und zahlreiche Flüchtlinge. Das Schiff fuhr abgedunkelt im Geleit eines Torpedoboots durch die Ostsee in Richtung Westen. ABCD Die
'Steuben' war offiziell als Verwundetentransportschiff im Dienst. Die letzte Fahrt der
'Steuben' war wie jene der 'Gustloff'
Weitere
Infos:
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ABCD Geschichte der Steuben: Die spätere Steuben lief 1922 unter dem Namen München bei der A.G. „Vulcan“ in Stettin vom Stapel und wurde am 5. Juni 1923 als erster Passagierschiffs-Neubau des Norddeutschen Lloyd (NDL) für den Nordatlantikdienst nach dem Ersten Weltkrieg in Dienst gestellt. Sie war bereits das dritte Schiff des NDL unter diesem Namen. Die München und ihr im Januar 1924 in Dienst gestelltes Schwesterschiff Stuttgart wurden im Transatlantikverkehr mit drei Passagierklassen eingesetzt. Im Winter 1925/26 erfolgte der erste Umbau der Passagiereinrichtung, die zu einer Erhöhung der besseren Kabinenplätze führte. Die München diente ab 1925 auch gelegentlich für Erholungsreisen zur See, wie man Kreuzfahrten damals nannte. So führte man vom 17. Juli bis 12. August 1925 eine Polarfahrt mit der München durch. Die München geriet am 11. Februar 1930 im Hafen von New York beim Entladen von Stückgutfracht in Brand und wurde innen weitgehend zerstört. Das Schiff wurde notdürftig seeklar gemacht und ab dem 9. Mai lief es mit eigener Kraft nach Bremen zurück. Dort wurde es auf der Werft AG Weser bis zum 18. Januar 1931 wiederhergestellt, erhielt neue Schornsteine und erneut eine veränderte Passagiereinrichtung. Der Einbau einer Abdampfturbine erhöhte die Geschwindigkeit auf 16,3 Knoten. 1931 wurde das Schiff wieder in Dienst gestellt und als Zeichen deutsch-amerikanischer Freundschaft in 'General von Steuben' 
umbenannt. Im Liniendienst wurde sie nur selten eingesetzt, sondern
hauptsächlich als Kreuzfahrtschiff. Ab 1935 wurde die General von Steuben nur noch für Kreuzfahrten für 484 Passagiere
eingesetzt. Im November 1938 wurde sie ein weiteres Mal umbenannt, in Steuben.Zu Beginn des Zweiten Weltkrieges wurde die Steuben zur Umsiedlung Baltendeutscher ins Deutsche Reich eingesetzt. Danach diente das Schiff als Wohnschiff der Kriegsmarine in Kiel und Danzig, bis es ab Juli 1944 als Truppentransporter und Verwundetentransportschiff auf der Ostsee eingesetzt wurde. Am 9. Februar 1945 lief die Steuben von Pillau in Richtung Kiel aus. An Bord befanden sich etwa 2.800 Verwundete, 300 Personen medizinischen Personals, 150 Mann Besatzung und etwa 900 Flüchtlinge. Das Schiff fuhr abgedunkelt im Geleit eines Torpedoboots durch die Ostsee in Richtung Westen. |
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